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　　中新网11月28日电 据工信部网站消息，1-10月份，我国电子信息制造业生产持续回升，出口降幅收窄，效益持续改善，投资稳定增长，地区间营收分化明显。

　　1-10月份，规模以上电子信息制造业增加值同比增长1.7%，增速较前三季度提高0.3个百分点；增速分别比同期工业、高技术制造业低2.4个和0.2个百分点。10月份，规模以上电子信息制造业增加值同比增长4.8%，较同期工业高0.2个百分点。

电子信息制造业和工业增加值累计增速。图片来源：工信部网站

　　1-10月份，主要产品中，手机产量12.5亿台，同比增长1.6%，其中智能手机产量9.06亿台，同比下降4.8%；微型计算机设备产量2.81亿台，同比下降20.8%；集成电路产量2765亿块，同比增长0.9%；光电子器件产量11753亿只，同比增长9.3%。

　　1-10月份，规模以上电子信息制造业出口交货值同比下降6.9%，降幅较前三季度收窄1.2个百分点，比同期工业降幅深2.7个百分点。10月份，规模以上电子信息制造业出口交货值与去年同期持平。

电子信息制造业和工业出口交货值累计增速。图片来源：工信部网站

　　据海关统计，1-10月份，我国出口笔记本电脑11774万台，同比下降18%；出口手机6.42亿台，同比下降6.5%；出口集成电路2218亿个，同比下降4.1%。

　　1-10月份，规模以上电子信息制造业实现营业收入12.1万亿元，同比下降2.9%，较前三季度降幅收窄0.5个百分点；营业成本10.5万亿元，同比下降2.6%；实现利润总额4826亿元，同比下降18.2%，较前三季度降幅收窄0.4个百分点；营业收入利润率为4%，较前三季度持平。

电子信息制造业营业收入、利润总额累计增速。图片来源：工信部网站

　　1-10月份，电子信息制造业固定资产投资同比增长9.6%，比同期工业投资增速高0.7个百分点，但比高技术制造业投资增速低1.7个百分点。

电子信息制造业和工业固定资产投资累计增速。图片来源：工信部网站

　　地区间营收分化明显

　　1-10月份，规模以上电子信息制造业东部地区实现营业收入82003亿元，同比下降3%，较前三季度降幅收窄0.8个百分点；中部地区实现营业收入19834亿元，同比下降3.9%，较前三季度降幅收窄1.3个百分点；西部地区实现营业收入17982亿元，同比下降1.9%，较前三季度降幅加深1.8个百分点；东北地区实现营业收入823亿元，同比增加9%，较前三季度回落0.5个百分点。四个地区电子信息制造业营业收入占全国比重分别为68.0%、16.4%、14.9%和0.7%。

电子信息制造业分地区营业收入增长情况。图片来源：工信部网站

　　1-10月份，规模以上电子信息制造业京津冀地区实现营业收入5995亿元、同比下降6.3%，较前三季度降幅持平，营收占全国比重5%；长三角地区实现营业收入33990亿元、同比下降3.8%，较前三季度降幅收窄1.1个百分点，营收占全国比重28.2%。

　　上千个整体模块、上万个零部件，大数据、云平台、算法算力等正在让传统的汽车产业链发生颠覆性变革。

　　150秒，带你看懂智能汽车链！

　　Hi，我叫“小智”，全名“智能汽车链”。

　　我这条链，这几年人丁兴旺，来了不少新人。因为像以往这样的生产模式，已经升级成了这样的。

　　像这辆新能源汽车，如果拆开来看，有车身结构件、底盘，多媒体、热管理、空调制冷、电池、电驱……等等。再细拆，能拆出上千个整体模块，超过1万个零部件。

　　零部件太多，挑重要的说。电池组、电机和电控，这是新能源汽车必不可少的三大件。

　　比如锂电池，背后就涉及正、负极材料、电解液、包装材料等等，要想顺利放进车里，从最初的原材料到最后的电池包大概涉及50多个环节。

　　这个叫电机，是新能源汽车的“心脏”，相当于传统燃油车的发动机。当然，“心脏”不会单独跳动，还要靠“神经系统”控制运行，也就是驱动电机控制系统。“神经系统”有多复杂，这个系统就有多复杂。

　　“三大件”只是硬件的代表。

　　既然是智能汽车，就得有聪明的“大脑”，也就是智能网联设备。于是芯片代替了继电器和保险丝，算法算力成为了优化用户体验的制胜法宝。

　　聪明的大脑背后，可是大咖云集，每一家，都串联起更多的供应商。正因为产业链越来越完备，在长三角地区，4小时的车程范围，就能覆盖一条完整的新能源汽车产业链。

　　如今，“小智”的家族越来越庞大，不仅有造车的，还有给车做服务的，于是链条上又增加了充电、电池回收等新分支，光充电桩就带动了一个充电桩产业链的发展。一个个点，串成一个个枝丫，数百个大大小小的枝丫，串成了一条完整的智能汽车链。而每一个点，都会带动整个面的技术进步。

　　(总台央视记者 王琰 刘颖 曙光 王楠 之昊)

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